25 klasiskās automašīnas, kuras jābrauc pirms nāves

Sporto

1967. gada Chevy Corvette, 1975. gada BMW 3.0 CSL, jebkurš pirms 1974. gada Porsche 911 - šie ir daži no transportlīdzekļiem, kas nopelnījuši ievērojamu vietu automobiļu vēsturē. Ikoniskas, taču pieejamas, tās ir muzeja kvalitātes automašīnas, kuras jūs patiešām vēlaties vienkārši ņemt līdzi. Šīs autobūves leģendas ir izturējušas gadu desmitus, taču ar zināmu izdomu jūs joprojām varat nokļūt aiz stūres lielākajai daļai no tām. Šeit ir mūsu saraksts ar medību vērtajiem.




Jaguar E-Type

Jaguar E-Type, ko kādreiz sauca par Enzo Ferrari “visu laiku skaistāko automobili”, 1960. gadu Jaguar E-Type ir klasiskās sporta automašīnas galvenais elements. 'Ja jūs no šī saraksta vadīšanai izvēlaties tikai vienu automašīnu, tas ir tas,' saka Makkeels Hagertijs, Hagerty izpilddirektors, kas ir pasaulē lielākais kolekcionāro transportlīdzekļu apdrošinātājs. Šis Lielbritānijas autosporta vēstures skavas joprojām ir pamatīgs - tas var darboties līdz 150 m.p. un bremzē labāk nekā vairums automašīnu no tā laikmeta. Apmeklējiet Jaguar Heritage braukšanas pieredzes programmu Kenilvortā, Apvienotajā Karalistē, kur jūs varat samaksāt par marķiera klasikas vadīšanas dienu.




Chevrolet Corvette

Lielo trīs muskuļu automašīnu emblēma Chevy Corvette ir visvairāk savāktais transportlīdzeklis Amerikā. Otrā paaudze, kas ilga no 1963. līdz 1967. gadam, ir “visu laiku ikoniskākais amerikāņu automobilis, kas jebkad ražots,” saka Keita Martina, Sporta auto tirgus. 'Tas joprojām ir elpu aizraujošs un svaigs šodien.' Pirmās paaudzes Corvettes joprojām ir daudz ASV, tāpēc jūs varat meklēt izsolēs, automašīnu kolekcionāros un vietnēs, piemēram, classiccars.com, veikt darījumus.






Lamborghini Miura

Daži cilvēki to uzskatīja par seksīgāko automašīnu, kāda jebkad uzbūvēta, Miura 1966. gadā debitēja kā gluds vidēja dzinēja ātruma pārslēdzējs, kas paredzēts Ferrari izaicināšanai. 'Miura izmēģināšana pārsniedz braukšanas pieredzi un kļūst par dzīves pieredzi,' saka Hagertijs. 'Ja nepietiek ar sešu karburatoru skaņu, kas baro slāpīgu, vibrējošu V-12, kas pietauvots tieši aiz galvas, tas ir arī visskaistākais automobilis, kāds jebkad saražots.' Lai iegādātos automašīnu, sazinieties ar Lamborghini Club America vai tādu izsoļu namu kā RM Sotheby's vai Gooding & Co. Viņi parasti ir informēti par automašīnām, pirms tās nonāk vispārējā tirgū.




Porsche 911

Porsche 911 vislabāk raksturo tradicionālo braukšanu, it īpaši zelta laikmetā pirms automašīnas 1974. gada pārveidošanas. “911. gada sākumā ir maģija,” saka Hagertijs. 'Tā ir pārsteidzoši labi veidota mašīna, kas nodrošina visu laiku godīgāko braukšanas pieredzi ar jebkādām uzbūvētām sporta automašīnām.' Pat pēc šodienas standartiem pirmās paaudzes 911 modeļiem joprojām ir daudz zirgspēku un tie var noturēt savus trasē. To var atrast pat piparmētru stāvoklī eBay.




Rolls-Royce Dawn Drophead

Balstoties uz pirmo pilna izmēra automašīnu Rolls-Royce, kas tika izgatavota pēc kara, oriģinālā sudraba rītausmas piliens tika palaists 1949. gadā un aizgāja no amata 1954. gadā. Nosaukums bija paredzēts, lai iezīmētu jauna laikmeta sākumu pasaulei un Rolls-Royce vietu tā. Nedaudz mazāks par pirmskara automašīnām, Dawn palīdzēja britu individuālajam autoražotājam no jauna ieviest autosporta meistarību, vienlaikus ieviešot uzņēmumu modernā laikmetā. Viņi ir ārkārtīgi reti: tikai trīs no sākotnējām 28 piltuvēm paliek ASV, un tie pieder privātiem kolekcionāriem. Par laimi, autoražotājs pēc 60 gadu pārtraukuma ievieš modeļa pēcteci.




Mercedes SL 300 Gullwing

Starp pirmajiem pēckara sporta automašīnām Mercedes SL 300 Gullwing bija ātrākais sava laika automobilis, kad to ieviesa 1954. gadā. Kā pirmais tiešās degvielas iesmidzināšanas sērijas automobilis, SL 300 varēja ceļot ar aci -popping 160 jūdzes stundā. 'Neviens no Mercedes negaidīja kaut ko līdzīgu,' saka Konstantīns fon Kageneks, klasisko automašīnu mārketinga speciālists Mercedes-Benz klasiskajā centrā Irvīnā, Kalifornijā. Lai arī apmēram trīs ceturtdaļas no sākotnējā SL 300 modeļa izdzīvo šodien, daudzi joprojām pieder to sākotnējiem īpašniekiem. Lai to apskatītu, apmeklējiet Klasisko centru vai autobūves muzeju, piemēram, Petersenu Losandželosā.




Ferrari 250 GTO

Ferrari laikā no 1962. līdz 1964. gadam izgatavoja tikai 39 no šīm elegantajām sacīkšu automašīnām, tāpēc tie ir ārkārtīgi reti. 'GTO 250, iespējams, ir svētais grāls vērtības un atpazīstamības ziņā, bet realitāte ir tikai nedaudziem pasaules cilvēkiem, kuriem kādreiz būs iespēja to likumīgi vadīt,' saka Hagertijs. Agrīnais modelis pirms diviem gadiem ieguva 38 miljonus ASV dolāru Bonhams paipalu mājiņas izsolē Pebble Beach Concours d'Elegance. Ja tas ir pārāk dārgi, zināt, ka jebkurš 1960. gada Prancing Horse ar V12 motoru ir vērts sastādīt sarakstu.




Aston Martin DB4

Džeimsa Bonda pagūstošās automašīnas Aston Martin DB4 priekštecis ir ikonisks darba zirgs. 'DB4 ir tīrasiņš, kas nekad netiek uzpūsts,' saka Hagertijs. Es nevilcināšos braukt pa visu valsti. Nav brīnums, ka Džeimss Bonds deva priekšroku atvasinātajam DB5. ” Viņu netrūkst, tāpēc, ja vēlaties braukt ar vienu, vislabāk derēt draudzēties ar kolekcionāru.




BMW 3.0 CSL Getty attēli

Ja kādai no jums ir fantāzija sacīkšu trasē, šī ir automašīna, kurai jānobrauc. Kad BMW 1975. gadā ieradās Amerikā, tas atnesa modeļu kvartetu, ieskaitot 3.0 CSL kupeju. Sacīkšu leģendu Braiena Redmana, Sama Posija un Hansa Stuka vadīta automašīna pieprasīja uzvaru Sebringas sacīkšu 12 stundu sacīkstēs tajā gadā un nākamajā gadā uzvarēja Deitonā. Triumfu pāris nodibināja BMW sniegumu. Papildus tā inženiertehniskajam un darbības mantojumam, 3.0 CSL bija daudz jaunu tehnoloģiju, kas tika atrasti vēlākos BMW modeļos, sākot ar pirmo četru vārstu sešu cilindru motoru un beidzot ar agrīno pretbloķēšanas sistēmu. BMW piedāvā pagriezienu pie stūres BMW klasiskā centra ietvaros Minhenē.




Acura NSX

Acura halo auto no 1990. līdz 2005. gadam, NSX ir jauns, bet varens. 'Lai arī tas nav tik seksīgs kā Eiropas konkurenti, Acura NSX parādīja pārējai pasaulei, ka superauto specifikācijas un ikdienas autovadītāja manieres var pastāvēt līdzās,' saka Hagertijs. 'Tas iedvesmo pārliecību un liek jums turpināt stumt, bremzēt vēlāk un pagriezties grūtāk. Iespējams, ka šī automašīna ir viszemāk novērtētā šajā sarakstā. ” Tā pēctecis, jaunais Acura NSX, klientus sasniedz šogad, un tas, iespējams, iedvesmos atjaunotu interesi par oriģinālu. Par laimi Acura izgatavoja 9000 pirmās paaudzes NSX automašīnas, tāpēc viegli atrast vienu tiešsaistē.




Shelby GT350

Pazīstams arī kā Cobra, šis Ford Mustang augstas veiktspējas pēcnācējs bija sešdesmito gadu beigās mīļais. Ar Ford V8 motoru Shelby GT350 bija likumīgs sacīkšu automobilis uz ielas. 'Iekļūstot tajā un pagriežot atslēgu, automašīna ne tikai trokšņo dzirdami, bet arī nedaudz iespīd uz sāniem un uz augšu un uz leju,' stāsta Hagertijs. 'Un tas ir, kamēr tas joprojām ir novietots stāvvietā. Kad jūs nokļūstat benzīnā, tas lec un rūk. ” Jūs ātri redzēsit, kāpēc dizainere Kerola Šelbija tiek slavēta kā divdesmitgadnieceth-century autosporta ģēnijs. Lai vadītu vintage Cobra, apmeklējiet augstākās klases klasisko automašīnu izsoļu namu, izplatītāju vai specializēto brokeri.




Ford modelis T

Šis automobilis tika ražots no 1908. līdz 1927. gadam un radīja Amerikas autobūves nozari. Pieejams pēc masu tirgus standartiem, Model T radīja automašīnu kultūru un braucienus pa ceļu. “Ikvienam jāzina, no kurienes viņi nāca,” saka Hagertijs. 'Runājot par amerikāņu autosportu, šī sākuma vieta ir T. modelis.' Ar gaistošu rokas kloķi un divu ātrumu pārnesumkārbu (neieskaitot atpakaļgaitas pārnesumu) Model T nav viegli vadīt, pat ja jūs varat nokļūt uz viena. Bet esiet droši - 27 jūdzes stundā nekad nejutīsies tik aizraujoši.




sniegbalta māja
VW vabole

Pretkultūras klasika, vecā VW Beetle pārstāv vienkāršību un jautrību, citiem vārdiem sakot, vislabāk brauc. 'Papildus vieglai braukšanas pieredzei, Beetle draudzīgā ārpuse piesaista cilvēkus neatkarīgi no tā, kur braucat, un šķiet, ka katram ir savs Beetle stāsts, ar kuru dalīties,' saka Hagertijs. 'Šī nav automašīna, ko pirkt, ja esat kautrīgs.' Ja vēlaties nokļūt aiz riteņa, vecās vaboles var viegli iegūt no eBay un klasificētas reklāmas.




Volvo P1800

Quirky Volvo P1800 bija pietiekami stilīgs, lai Rodžers Mūrs varētu vadīt vienu spiegu trillera seriālā Svētais. Šis divvietīgais sporta auto ir izturīgs: viens izdzīvojušais modelis ir nobraucis vairāk nekā trīs miljonus jūdžu. Tās brāļi pieder privātīpašniekiem, taču sazinieties ar Volvo īpašnieku klubiem, ja vēlaties atrast kādu no tiem pārdošanai vai piedāvāt īpašniekam piedāvājumu.




Dodge Viper GTS

Deviņdesmito gadu V10 Dodge Viper GTS šodien nevarēja uzbūvēt. Pie 450 zirgspēkiem tas ir tikpat neapstrādāts kā tā priekšgājējs Šelbija kobra, bez pretbloķēšanas bremzēm vai vilces kontroles, lai labotu vadītāja kļūdas. 'Tas ir viskija automobiļu ekvivalents, glīts - bez izlikšanās, tikai viena pieredzes elle,' saka Hagertijs. Vienu varat atrast tiešsaistē vai caur kolekcionāru transportlīdzekļu izsoļu namu, piemēram, Auctions America vai Mecum.




stella mccartney kāzu kleitas
DeTomaso pantera

Ar itāļu stilu un uzticamu Ford V8 motoru DeTomaso Pantera pārstāv labāko no abām pasaulēm un ir cienīga alternatīva līdzīgiem Lamborghinis un Ferraris no tā paša laikmeta. 'Jūs gaidījāt, ka 70. gadu sākuma itāļu automašīna būs gaumīga, skaļa un grūti vadāma,' saka Hagertijs. 'Lai arī itāliešu un amerikāņu darbinātais Pantera ir nesmuki un skaļi, to ir diezgan viegli vadīt.' Iegādājieties tādu augstas klases klasisko automašīnu izsoļu namā kā Barrett-Jackson vai Bonhams.




McLaren F1

McLaren F1 paziņoja, ka britu superauto izgatavotājs ir nonācis modernās sacīkstēs, kad tika atklāts 1992. gadā. Pēc sešiem gadiem tas uzstādīja pasaules ātrākās ražošanas automašīnas rekordu - 242 jūdzes stundā. 'McLaren F1 bija Pirmās formulas leģendas Gordona Murray augsto tehnoloģiju superauto atbilde uz Porsche un Ferrari,' saka Hagertijs. 'Un tas nepārsniedza tikai noteiktos standartus, bet tos iznīcināja. Braukšana ar F1 ir cildens balets ar šokējošu jaudu, bremzēšanu un vadību. ” McLaren uzbūvēja tikai 64 no tiem, bet, par laimi, tas tikai pārdeva šasiju Nr. 69, 60. modeli. Ja jums ir iztērējami astoņi skaitļi, varat sazināties ar specialoperations@mclaren.com.




Cizeta-Moroder V16T

Šis itāļu izgatavotais V16 superauto, kas būvēts no 1991. līdz 1995. gadam, sākotnēji tika veidots kā Lamborghini Diablo. Kad Chrysler nopirka Lamborghini akciju un Diablo dizaineri mainīja plānu, meistars Marcelo Gandini aizveda savus oriģinālos zīmējumus autobūves inženierim Claudio Zampolli, kurš to uzcēla kā Cizeta. Sākotnējās automašīnas ražošanas laikā Cizeta uzbūvēja tikai nedaudzas, bet tās ik pa laikam parādījās tirgū.




Porsche 356

Porsche pirmā ražošanas automašīna, aizmugurējo dzinēju, aizmugurējo riteņu piedziņu Porsche 356, izdzīvoja četras augstas lidošanas paaudzes, pirms tā tika likta atpūsties 1960. gadu vidū. Tiek uzskatīts par visattīstītāko no četrcilindru Porsches, un seno automobiļu eksperti šo 356 uzskata par visjautrāko braukšanai. Iegādāties nav grūti: apmēram puse no 76 000 sākotnēji ražoto automašīnu izdzīvo.




Datsun 240Z

Datsun 240Z sāka japāņu sporta auto traku, kad tas ieradās Amerikā 70. gadu sākumā. Piedāvājot daudz enerģijas un patīkamu interjeru par daudz naudas, Datsun pavēra ceļu Toyota, Honda un Nissan, lai nākamajās desmitgadēs iegūtu ASV pircēju atbalstu. Klasificētajās Hemmings un AutoTrader Classics reklāmās pārdošanā ir daudz Datsun 240Z.




Ferrari 308 GTS

Ja skatījāties televīziju astoņdesmitajos gados, jūs, iespējams, atcerēsities Tomasu Magnumu, kuru spēlēja Toms Selleks un kurš darbinājās ap Havaju salām vienā no šiem Magnums, P.I. Divvietīgais V8 Ferrari 308 GTS, kas ražots no 1975. līdz 1985. gadam, pārstāvēja eleganci un piedzīvojumu. Komplektā izmantotie oriģināli tika izsolīti, kad sērija beidzās, taču jūs, iespējams, atradīsit tos apskatei tādās atrakcijās kā, piemēram, Stars of Motor Motor Museum muzejs Kambrijā, Anglijā vai Universal Studios Hollywood.




Chevrolet Camaro

Oriģinālais Camaro kalpoja kā Chevrolet atbilde uz Mustangu, taču ar lielāku stilu un jaudu. General Motors ieviesa Camaro 1967. gadā, uzsākot astoņu cilindru poniju karu ar amerikāņu muskuļu spēku, kas joprojām pastāv. Pirmās paaudzes Camaros ir daudz tiešsaistē. Ja vēlaties iegādāties tādu, meklējiet vietnes, piemēram, eBay vai AutoTrader Classics.




Fiat 124 zirneklis

Pininfarina izstrādātais Fiat 124 Spider debitēja ASV 1968. gadā dedzīgai auditorijai. Ar plašu bagāžas nodalījuma vietu un pietiekami daudz vietas salonā, lai divi cilvēki nepieskartos pleciem, rodsteris ātri kļuva par ceļa braucienu klasiku. “Tam nav daudz enerģijas, bet tas ir jauki,” saka Mārtiņš. 'Tā ir lieliska vasaras automašīna.' Ja tiešsaistē nevarat atrast oriģinālo modeli, zināt, ka Fiat ievieš atjauninātu 2017. gada 124 zirnekli.




Ostins-Healey 3000

Ieviests 1959. gadā, sīpolais britu rodsteris kļuva par pēdējo no “lielajām vītnēm”, kad 1967. gadā tā beidzās ražošanā. Austin-Healey 3000, liekts un misiņš, bija sešdesmito gadu šūpojošās automašīnas ikona. 'Šī bija' Big Healey 'galīgā versija ar jaudīgu sešu cilindru motoru un ar ātrgaitas piedziņu,' saka Martins. 'Mūsdienu automaģistrālēs tas viegli kursēs 75 jūdzes stundā.' Laiku pa laikam varat atrast vēlīna modeļa Austin-Healey 3000 vietni Hemmings un citās klasisko automašīnu pirkšanas vietnēs.




Vintage džips

Džipam tika pievērsta liela uzmanība kā ģimenes ārstam vai “vispārēja lietojuma” transportlīdzeklim, kuru Otrā pasaules kara laikā vadīja ASV armija. 1945. gadā 4x4 tika komerciāli pārdots kā Civilian Jeep, ko daži uzskatīja par pirmo masveidā ražoto SUV. 'Tas nav ne ātrs, ne ērts, taču tas ir demokrātijas iemiesojums automašīnā,' saka Hagertijs. 'Un, ja jūs plānojat doties bezceļa apstākļos, jūs varētu izdarīt daudz sliktāk nekā Jeep vienkāršība un izturība.' Neatņemama Amerikas vēstures sastāvdaļa Jeep vienādās daļās ir atrodama muzejos un tiešsaistes sludinājumos.